Китай е „сигурен“ да изпревари Япония като най-големият износител на автомобили в света през 2023 г., казва индустриалната група
Бележка на редактора: Регистрирайте се за бюлетина Meanwhile in China на CNN, който изследва какво трябва да знаете за възхода на страната и как той влияе върху света.
Китай със сигурност ще изпревари Япония, за да стане номер едно износител на автомобили в света миналата година, воден от силното търсене в Русия и нарастващия глобален апетит за електрически превозни средства (EV), прогнозата на голяма индустриална група.
Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA) заяви във вторник, че страната вероятно ще е изнесла рекордните 5,26 милиона превозни средства - включително леки автомобили, автобуси и камиони - миналата година, което е с 56% повече от 2022 г., на обща стойност от 102 милиарда долара.
Япония, настоящият лидер на пазара, се очаква да е доставила 4,3 милиона автомобила за същия период, изоставайки с близо един милион, изчислено е.
„Сигурно е, че Китай се превърна в най-големия износител в света“, каза асоциацията във вторник.
CPCA заяви, че бързото издигане на Китай до върха може да се дължи на неговата световноизвестна EV индустрия, подобреното качество на произведените в Китай автомобили и желанието на местните автопроизводители да търсят по-добра рентабилност в чужбина и да компенсират натиска върху разходите дома.
Митническите данни от миналия месец показват, че износът на автомобили от Китай възлиза на 4,76 милиона единици за първите 11 месеца на 2023 г. През същия период износът на автомобили от Япония е достигнал 3,99 милиона единици, според Японската асоциация на автомобилните производители.
Класацията ще бъде потвърдена, след като бъдат публикувани официалните годишни данни за Китай и Япония. И двете се очакват през следващите няколко седмици.
Нарастващи продажби в Русия
През първите 11 месеца на миналата година доставките на превозни средства от Китай за Русия скочиха с 545% до 840 000 единици, в сравнение с преди година, което го прави най-бързо развиващият се пазар, според най-новите китайски митнически данни.
Китайските производители на автомобили се възползваха от липсата на глобални конкуренти в Русия, която нахлу в Украйна през февруари 2022 г., което накара стотици световни марки да напуснат.
2023 г. беше знаменателна година за китайските електромобили, които са по-евтини от моделите, произведени от конкуренти другаде. Те са навлезли в Европа, Австралия и Югоизточна Азия.
През 2023 г. износът на леки автомобили е нараснал с 62% спрямо 2022 г., според CPCA. Повече от една четвърт от тях са били електрическито се казва. Всъщност износът на всички електромобили – включително електрически превозни средства с батерии, хибриди с плъгин и превозни средства с водородни горивни клетки – е нараснал със 70%.
Само през декември лидерът на пазара на електромобили BYD изпрати 36 095 превозни средства от Китай, следван от 19 427 единици на SAIC и 18 334 единици на Tesla (TSLA).
Износът на китайски автомобили се увеличи през 2021 г., благодарение на нарастващите доставки на електромобили в страната. Сази година Tesla определи своята Gigafactory в Шанхай като основен център за износ и увеличи производството в завода. Преди тогава годишните доставки на превозни средства от Китай за задграничните пазари се движат около 1 милион в продължение на почти десетилетие.
През тази година доставките на автомобили в Китай скочиха със 103% до 2,2 милиона единици, надминавайки Южна Корея и стана третият по големина износител в света. През 2022 г. Китай изпревари Германия и стана вторият по големина износител на автомобили в света след Япония.
Китайските производители на автомобили все повече се разширяват в чужбина, особено след като местната икономика загуби инерция миналата година. През януари 2023 г. Tesla намали цените в страната, за да привлече клиенти и да спре забавящия се растеж.
Този ход предизвика ценова война сред производителите на електромобили. Десетки автомобилни производители последваха примера, за да останат конкурентоспособни. Ценовата война увеличи продажбите, но застраши рентабилността в цялата индустрия.
Ето защо международните пазари са толкова важни. BYD изпрати голяма делегация на автомобилно изложение в Германия миналия септември. Говорител каза по това време, че компанията се стреми да удвои броя на дилърските партньори в Европа през 2023 г. и цели продажби в чужбина от 250 000 спрямо около 56 000 през 2022 г.
Миналия месец BYD обяви, че ще построи фабрика за електромобили в Унгария, което ще бъде първият й завод за леки автомобили в Европа. Той вече има фабрика за автобуси в Комаром, Унгария.
Маюми Маруяма от CNN допринесе за репортажа.
