Китай е „сигурен“ да изпревари Япония като най-големият износител на автомобили в света през 2023 г., казва индустриалната група

Бележка на редактора: Регистрирайте се за бюлетина Meanwhile in China на CNN, който изследва какво би трябвало да знаете за възхода на страната и по какъв начин той въздейства върху света.

Китай сигурно ще изпревари Япония, с цел да стане номер едно експортьор на коли в света предходната година, воден от мощното търсене в Русия и възходящия световен вкус за електрически транспортни средства (EV), прогнозата на огромна индустриална група.

Китайската асоциация за леки коли (CPCA) съобщи във вторник, че страната евентуално ще е изнесла рекордните 5,26 милиона транспортни средства - в това число леки коли, рейсове и камиони - предходната година, което е с 56% повече от 2022 година, на обща стойност от 102 милиарда $.

Япония, актуалният водач на пазара, се чака да е доставила 4,3 милиона автомобила за същия интервал, изоставайки с близо един милион, изчислено е.

„ Сигурно е, че Китай се трансформира в най-големия експортьор в света “, сподели асоциацията във вторник.

CPCA съобщи, че бързото издигане на Китай до върха може да се дължи на неговата световноизвестна EV промишленост, усъвършенстваното качество на създадените в Китай коли и желанието на локалните автопроизводители да търсят по-добра доходност в чужбина и да компенсират натиска върху разноските дома.

Митническите данни от предишния месец демонстрират, че износът на коли от Китай възлиза на 4,76 милиона единици за първите 11 месеца на 2023 година През същия интервал износът на коли от Япония е достигнал 3,99 милиона единици, съгласно Японската асоциация на автомобилните производители.

Клас ацията ще бъде доказана, откакто бъдат оповестени формалните годишни данни за Китай и Япония. И двете се чакат през идващите няколко седмици.

Нарастващи продажби в Русия

През първите 11 месеца на предходната година доставките на транспортни средства от Китай за Русия скочиха с 545% до 840 000 единици, спрямо преди година, което го прави най-бързо развиващият се пазар, съгласно най-новите китайски митнически данни.

Китайските производители на коли се възползваха от неналичието на световни съперници в Русия, която нахлу в Украйна през февруари 2022 година, което накара стотици международни марки да изоставен.

2023 година беше знаменателна година за китайските електрически автомобили, които са по-евтини от моделите, създадени от съперници другаде. Те са навлезли в Европа, Австралия и Югоизточна Азия.

През 2023 година износът на леки коли е повишен с 62% по отношение на 2022 година, съгласно CPCA. Повече от една четвърт от тях са били електрически то се споделя. Всъщност износът на всички електрически автомобили – в това число електрически транспортни средства с акумулатори, хибриди с плъгин и транспортни средства с водородни горивни кафези – е повишен със 70%.

Само през декември водачът на пазара на електрически автомобили BYD изпрати 36 095 транспортни средства от Китай, следван от 19 427 единици на SAIC и 18 334 единици на Tesla (TSLA).

Износът на китайски коли се усили през 2021 година, с помощта на възходящите доставки на електрически автомобили в страната. Сази година Tesla дефинира своята Gigafactory в Шанхай като главен център за експорт и усили производството в завода. Преди тогава годишните доставки на транспортни средства от Китай за задграничните пазари се движат към 1 милион в продължение на съвсем десетилетие.

През тази година доставките на коли в Китай скочиха със 103% до 2,2 милиона единици, надминавайки Южна Корея и стана третият по величина експортьор в света. През 2022 година Китай изпревари Германия и стана вторият по величина експортьор на коли в света след Япония.

Китайските производители на коли от ден на ден се уголемяват в чужбина, изключително откакто локалната стопанска система загуби инерция предходната година. През януари 2023 година Tesla понижи цените в страната, с цел да притегли клиенти и да спре забавящия се напредък.

Този ход провокира ценова война измежду производителите на електрически автомобили. Десетки автомобилни производители последваха образеца, с цел да останат конкурентоспособни. Ценовата война усили продажбите, само че заплаши рентабилността в цялата промишленост.

Ето за какво интернационалните пазари са толкоз значими. BYD изпрати огромна делегация на автомобилно ревю в Германия предишния септември. Говорител сподели по това време, че компанията се стреми да удвои броя на дилърските сътрудници в Европа през 2023 година и цели продажби в чужбина от 250 000 по отношение на към 56 000 през 2022 година

Миналия месец BYD разгласи, че ще построи фабрика за електрически автомобили в Унгария, което ще бъде първият й цех за леки коли в Европа. Той   към този момент има фабрика за рейсове в Комаром, Унгария.

Маюми Маруяма от CNN способства за репортажа.